J’ai Ford Ka 1ere de ce nom, du look concernant le moins particulier, avait bien ainsi reussi pour se Realiser une bonne jolie place au soleil au sein d’ ma categorie quelques mini-citadines.
i§a a meme eu une duree de life Correctement longue Afin de de la auto “moderne”. Sa propre remplacante, bien qu’objectivement petite, ne connait jamais le aussi succes. Cette dernii?re est eclipsee par celle a qui i§a emprunte beaucoup d’elements techniques : ma Fiat 500. Pourtant, elle detient beaucoup de qualites (et quelques defauts), a commencer via le look “Kinetic Design” qui possi?de Correctement vieilli, de la presentation petit et moderne, votre volume de coffre satisfaisant (224 litres, bien que Notre 500), ainsi, deux motorisations suffisantes dont un diesel econome. De surcroi®t le positionnement tarifaire est beaucoup moins ambitieux que celui de l’italienne. Toutefois Ca n’a gui?re suffira a attirer leurs foules. En occasion, celle-ci ne brille pourtant pas avec des tarifs canons et reste en concurrence Gri?ce i de la Twingo dont le succes ne se dement Manque. Dure la vie de la Ka ! Heureusement que sa fiabilite reste excellente.
Caradisiac a voulu
- Le look i chaque fois actuel
- Le visuel jeune et fonctionnelle
- Un comportement routier du progres
- Des consommations mesurees, surtout du diesel
Caradisiac n’a jamais adore
- La place a l’arriere comptee
- Aucun version vitaminee
- Pas de BVA
- L’insonorisation legere
Les versions preferees
- II 1.3 TDCI 75 TITANIUM
Qualites et defauts
Et cela va nous tenter
- Ce look : contrairement pour sa cousine technique la Fiat 500, votre Ka evite le style neo-retro et adopte 1 look moderne et “Kinetic Design”. Cela a beaucoup vieilli et votre Ford reste seduisante.
- La presentation : a la composition, votre planche pour bord fera jeune et moderne. Celle-ci reste de plus bien finie pour ma categorie.
- Mon comportement routier : par rapport pour la 1ere Ka, il semble s’i?tre grandement ameliore. Le n’est plus 1 reference, cela dit, Cela reste securisant.
- Sa conso : raisonnable sur les 2 moteurs. Et mention speciale pour le diesel, vraiment frugal.
Cela est en mesure de faire hesiter
- L’espace habitable : pour l’arriere, J’ai largeur est plutot reduite et J’ai hauteur limitee. Voila peu confortable Afin de des passagers.
- Pas de moteurs puissants : contrairement pour votre 500, la Ka se contente du maximum pour 75 ch. Aucune version vitaminee de prevue. Diverses series speciales ont le look, cela dit, Manque des performances de la sportive.
- Aucun BVA : il n’existe que quelques transmissions manuelles. Pour de citadine au sein de l’ame, c’est forcement dommage.
- L’insonorisation : legere, internationalcupid abonnement i§a rend vos longs deplacements fatigants et les montees en cure particulierement “perceptibles”.
Notre Ka a toujours ete raisonnable Avec ses pretentions tarifaires du en cuir. En occasion, ainsi, malgre Le certain manque pour succes, les cotes ne s’effondrent nullement, ainsi, restent meme soutenues Afin de ma version diesel. Les premiers coi»t tournent autour pour 4 000 € en essence, de meme en diesel, Neanmoins, i propos de environ 100 000 km au compteur.
Si Un petit 1.2 essence de 69 ch sait se montrer sobre Avec route, Grace a 1 moyenne amis des 5,5 litres/100 km, il l’est un brin moins en ville ou ca va grimper pour 7,5 l/100 km. Mon diesel 1.3 TDCi 75 est de Ce cote remarquable pour votre chapitre. Beaucoup aide via le poids texte, il va i?tre reellement frugal et il n’est nullement rare de n’afficher que 4 litres du moyenne pour l’econometre, si l’on fera surtout une route. En ville naturellement, vraiment un tantinet plus.
Notre Ka profite de ses prix accessibles et de statistiques de vol favorables Afin de afficher des primes d’assurance correctes dans l’absolu. Et votre Fiat 500 reste etonnamment encore moins chere a assurer (pour trois %). Votre seule au sein de Notre categorie pour etre plus chere est J’ai sympathique VW Up! (+ 12 %). Concernant le parai®t, ca se tient avec les autres (Twingo, 107, etc.).
Coi»t des pieces :
Gui?re honnetement precisions, tous les pieces d’une Ka. Au sein de la moyenne Afin de la majorite, elles sont ras-le-bol cheres concernant la plupart tel l’embrayage ou le silencieux.
Tous les revisions paraissent a composer la totalite des piges ou l’integralite des 20 000 km, du essence comme en diesel. On realise des economies Gri?ce i le TDCi car il est equipe d’une chaine de distribution, tandis que Notre courroie de ce 1.2 essence doit etre remplacee l’ensemble des 5 piges ou 100 000 km. Les tarifs seront ras-le-bol sales chez Ford Toutefois votre Ka s’en sort Correctement, d’un fait de devenir une simple citadine. Entre 130 et 230 € du moyenne concernant une revision usuelle.
Sortie limite 18 annees apres ma Fiat 500, pour , lequel celle-ci emprunte nombre de pieces techniques, le Ka connait un peu moins de soucis, ayant profite d’une certaine fiabilisation. Aussi, on denombre Mal pour gros probli?mes recurrents et immobilisants, ce qui reste une bonne autre pour des proprietaires, ainsi, les acquereurs en modele du occasion.
Aussi, ma tranquillite d’utilisation est de mise. Et leurs grosses pannes paraissent souvent isolees. Y n’y a Alors aucune contre-indication a votre achat en occasion.
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